Уңайлы электр инвалид коляскасын сайлау, нигездә, рамка, контроллер, батарея, двигатель, тормоз һәм шиналарга бәйле
1) рам
Рам - бөтен электр инвалид коляскасының скелеты.Аның зурлыгы кулланучының уңайлыгын турыдан-туры билгели ала, һәм рамның материалы бөтен электр инвалид коляскасының йөк күтәрү көченә һәм ныклыгына зур йогынты ясый.
Инвалид коляскасы дөрес үлчәмне ничек үлчәргә?
Everyoneәркемнең тән формасы төрле.Шен абый оффлайн кибеткә барып, аны үзегез кичерү яхшырак дип тәкъдим итте.Әгәр шартлар рөхсәт ителсә, сез махсуслаштырылган модель дә ала аласыз.Ләкин сез онлайн сатып аласыз икән, сез түбәндәге мәгълүматны белешмә буларак куллана аласыз.
Урын биеклеге:
Биеклеге 188см яки аннан да күбрәк булган кулланучыларга 55см биеклектә булырга киңәш ителә;
165-188 см биеклектә кулланучылар өчен 49-52см биеклектә утырырга киңәш ителә;
165 см биеклектә кулланучылар өчен 42-45см биеклектә урындык биеклеге тәкъдим ителә.
Утыру киңлеге:
Утырганнан соң утыргычның ике ягында да 2,5см бушлык булырга тиеш.
Арткы почмак:
8 ° ябышу почмагы яки 3D эластик полосасы арканы йомшартканда умыртка физиологик кәкресенә туры китерә ала, һәм көч уртача.
Арткы биеклек:
Арткы биеклек - утыргычтан култыкларга кадәр минус 10см, ләкин ярым рекумбентлы / тулы рекумбентлы инвалид коляскалары, гадәттә, өске тәнгә күбрәк булышу өчен, биек аркаларны кулланалар.
Армрест / Аякта биеклек:
Куллар кушылганнан, култык биеклеге якынча 90 ° терсәк флексиясенә юл куярга тиеш.Аяк таянычы өчен, буын урындык белән тулы элемтәдә булырга тиеш, һәм аяк таягы шулай ук йөкне тиешенчә күтәрергә тиеш.
Дөрес кадр материалын ничек сайларга?
Электр инвалид коляскаларының гомуми рам материаллары тимер һәм алюминий эретмәсе, һәм кайбер югары дәрәҗәдәге модельләр шулай ук магний эритмәсе һәм углерод җепселләрен кулланалар.
Тимер арзан, яхшы йөк күтәрү сәләтенә ия, һәм авыррак симез кешеләр куллана ала.Кимчелек - ул зур, дат һәм коррозия җиңел, һәм хезмәт итү вакыты кыска.
Алюминий эретмәсе сыйфатта җиңелрәк, дат җиңел түгел, һәм 100 кг күтәрә ала, ләкин бәясе югарырак.
Аңларга була, материал җиңелрәк булса, эш яхшырак, киресенчә, бәя кыйммәтрәк.
Шуңа күрә, авырлык, тимер> алюминий эритмәсе> магний эритмәсе> углерод җепселләре ягыннан, ләкин бәя ягыннан ул бөтенләй капма-каршы.
2) Контроллер
Рамка скелет булса, контроллер - электр инвалид коляскасының йөрәге.Ул двигательнең тизлеген турыдан-туры көйли ала, шуның белән электр инвалид коляскасының тизлеген һәм рульен үзгәртә ала.
Контроллер, гадәттә, универсаль тоткычтан, электр ачкычыннан, тизләнеш төймәсеннән, тизләнеш төймәсеннән һәм мөгез ачкычыннан тора.Универсаль тоткыч инвалид коляскасын 360 ° әйләндерү өчен контрольдә тота ала.
Контроллерның сыйфаты руль сизгерлегендә һәм старт-тукталыш сизгерлегендә чагыла.
Бу югары руль сизгерлеге, тиз җавап, сыгылмалы эш һәм уңайлы эш.
Старт-тукталыш тизлеге ягыннан әкренрәк эш итү яхшырак, югыйсә ул артык ашыга яки өметсезлек китерәчәк.
3) батарея
Электр инвалид коляскалары гадәттә ике төрле батарея белән җиһазландырылган, берсе корыч кислотасы батарея, икенчесе литий батарея.
Кургаш кислотасы батарейкалары гадәттә тимер машиналарда конфигурацияләнгән;литий батарейкаларның киң җайлашуы бар, һәм төрле төр инвалид коляскалары литий батареялары белән җиһазландырылырга мөмкин.
Кургаш кислотасы батарейкалары белән чагыштырганда, литий батарейкалары җиңелрәк, сыйдырышлыгы зуррак, көтү вакытында озаграк, һәм артык зарядка каршылыгы һәм хезмәт итү озынлыгы озаграк.
4) Мотор
Электр инвалид коляскалары, чистартылган двигательләр һәм чистасыз двигательләр өчен ике төрле двигатель бар.Иң зур аерма - элеккеге углерод щеткалары, соңгысында углерод щеткалары юк.
Чистартылган двигательләрнең өстенлеге шунда: алар арзан һәм нигездә кулланучыларның электр инвалид коляскаларына булган ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала.Ләкин, алар көчле шау-шу, югары энергия куллану белән эш итәләр, регуляр хезмәт күрсәтүне таләп итәләр, чагыштырмача кыска хезмәт срокы.
Чистасыз двигатель эшләгәндә бик шома, шау-шу юк диярлек, һәм ул энергияне сак тотучы, хезмәт күрсәтүсез, озын гомерле.Кимчелек - бу кыйбатрак.
Бюджет җитәрлек булса, Шен абый әле чиста булмаган двигатель сайларга киңәш итә.
5) тормоз
Электр инвалид коляскаларында кул тормозы, электрон тормоз һәм электромагнит тормоз бар.
Бу кул белән тормоз белән эшләнә, бу инвалид коляскасына тормоз кашыкларын һәм шиналарны сүрелү белән туктатырга мөмкинлек бирә.Бу, гадәттә, электрон тормоз белән җиһазландырылган электр инвалид коляскаларында конфигурацияләнгән.
Инвалид коляскасы беткәч, электрон тормозны активлаштырып булмый, җитештерүче икенче саклагыч катлам итеп тормоз урнаштырачак.
Электрон тормоз белән чагыштырганда, электромагнит тормозларның иң куркынычсыз өлеше - инвалид коляскасы көче беткәч, ул магнит көче белән машинаны тормозлый ала.
Шуңа күрә, электрон тормоз бәясе арзан һәм нигездә куллану ихтыяҗларын канәгатьләндерә, ләкин инвалид коляскасы эшләмәгәндә куркынычсызлык куркынычлары бар.
Электромагнит тормоз тормоз соравын теләсә нинди шартларда канәгатьләндерә ала, ләкин бәясе кыйммәтрәк.
6) Шиналар
Электр коляскасы шиналарының ике төре бар: каты шиналар һәм пневматик шиналар.
Пневматик шиналар яхшы шок сеңдерү эффектына ия һәм арзан, ләкин хезмәт күрсәтүне таләп итүче тешләү һәм дефляция кебек проблемалар бар.
Каты шиналар шин тишекләре һәм башка проблемалар турында борчылырга тиеш түгел, һәм хезмәт күрсәтү гади, ләкин шокны үзләштерү эффекты начар һәм бәясе кыйммәтрәк.
Пост вакыты: 13-2023 март