Gu Bailing исеме - "Gu Bailing" өчен омоним.
Ләкин язмыш кара юморга өстенлек бирде, һәм аңа 16 ай булганда, ул аягы гарип булган полиомиелит белән авырды."Тау һәм тауларга менү турында сөйләшмәгез, мин хәтта пычрак тауга менә алмыйм."
Башлангыч сыйныфларда укыганда, Гу Бэйлинг сәяхәт өчен кеше биеклегенең яртысын кечкенә эскәмия кулланган.Классташлары йөгереп мәктәпкә сикергәндә, ул кечкенә эскәмияне әкренләп күчерде, яңгыр яисә балкып торды.Университетка кергәннән соң, аның тормышында беренче пар балдаклары булды, аларның ярдәменә һәм сыйныфташларының ярдәменә таянып, Гу Бэйлинг беркайчан да сыйныфны калдырмады;инвалид коляскасында утыру соңрак нәрсә иде.Ул вакытта ул мөстәкыйль яшәү күнекмәләрен үстергән иде.Сез моны эштән соң, очрашуларга чыгып, ашханәдә ашый аласыз.
Гу Бэйлингның көндәлек эшчәнлеге туган авылыдан алып, чагыштырмача бай киртәләрсез яңа беренче дәрәҗәдәге шәһәрләргә кадәр.Аңа физик яктан тауларга менү авыр булса да, ул тормышында сансыз тауларга менде.
Ишектән чыгу "бәясе" никадәр югары
Күпчелек инвалидлардан аермалы буларак, Gu Bailing җәяү йөрергә ярата.Ул Алида эшли.Компания паркыннан кала, ул еш күренешле урыннарга, сәүдә үзәкләренә, Ханчжоу паркларына йөри.Ул җәмәгать урыннарындагы киртәләрсез объектларга аеруча игътибар бирәчәк, һәм аларны югарыда чагылдыру өчен яздырачак.Бигрәк тә мин очраткан кыенлыклар, мин башка инвалидларга тәэсир итергә теләмим.
Guo Bailing инвалид коляскасы очрашу вакытында таш плитәләр арасындагы аермага тыгылып калды.Ул интернетка пост урнаштырганнан соң, паркның 32 урынына, шул исәптән таш плитә юлына, барьерсыз ремонт ясады.
Ханчжоу Барьерсыз әйләнә-тирә мохитне пропагандалау ассоциациясе дә аның белән еш аралаша, аңардан чынбарлыктан башларга һәм шәһәрнең барьерсыз мохитен яхшырту өчен тормышка юнәлтелгән барьерсыз тәкъдимнәр тәкъдим итүне сорый.
Чынлыкта, соңгы елларда Кытайдагы киртәләрсез объектлар, аеруча зур һәм урта шәһәрләр, гел яхшыра һәм үсә бара.Транспорт өлкәсендә, 2017-нче елда киртәләрсез объектларның үтеп керү дәрәҗәсе якынча 50% ка җитте.
Ләкин, инвалидлар төркеме арасында, "чыгарга яратучы" Гу Бэйлинг кебек кешеләр әле бик аз.
Хәзерге вакытта Кытайда инвалидларның гомуми саны 85 миллионнан артып китә, шуларның 12 миллионнан артыгы күрү начар, 25 миллионга якын физик яктан начар.Физик мөмкинлекләре чикләнгән кешеләр өчен чыгу "бик кыйммәт".
В станциясендә бер көн махсус сәяхәтне фотога төшергән оста бар.Бер аягы җәрәхәтләнгәннән соң, ул сәяхәт өчен вакытлыча инвалид коляскасына таянды, бары тик гади өч адымның инвалид коляскасын барьерсыз пандуста ун тапкырдан артык тәгәрәтеп торуын аңлады.Мин моңа кадәр сизмәдем, чөнки велосипедлар, машиналар, төзелеш корылмалары инвалидлар өчен юлны еш яптылар, шуңа күрә аңа моторсыз полосага "тайпылырга" туры килде, һәм ул артындагы велосипедларга игътибар итергә тиеш иде. вакыт-вакыт.
Көн ахырында, бик күп игелекле кешеләр белән очрашуга карамастан, ул әле дә бик тирле иде.
Бу берничә ай вакытлыча инвалид коляскаларында утырган гади кешеләр өчен шулай, ләкин инвалид төркемнәргә ел дәвамында инвалид коляскалары белән озату кыен.Аларны электр инвалид коляскалары белән алыштырсалар да, ярдәм кулы сузу өчен игелекле кешеләр белән еш очрашсалар да, аларның күбесе көндәлек тормышның таныш радиусында гына хәрәкәт итә ала.Таныш булмаган урыннарга киткәч, алар "тозакка" әзер булырга тиеш.
Полиомиелит белән интегүче һәм ике аягы да инвалид Руан Чэнг, чыккач, "үз юлын табудан" курка.
Башта Руан Чэнга чыгу өчен иң зур "киртәләр" - аның өе ишегендәге "өч киртә" - керү ишеге бусагасы, бина ишеге бусагасы һәм өйгә якын тау.
Бу аның өчен инвалид коляскасына беренче тапкыр чыкты.Аның квалификациясез эшләве аркасында, аның тарту үзәге бусагадан узгач баланссыз иде.Руан Чэнг аның башына егылды һәм башының аркасын җиргә бәрде, бу аңа зур күләгә калдырды.Бу җитәрлек дус түгел, өскә менгәндә бик авыр, ә аска төшкәндә тизләнешне яхшы контрольдә тота алмасаң, куркынычсызлык куркынычы туачак.
Соңрак, инвалид коляскасы эше көннән-көн оста булып, өй ишеге берничә тапкыр киртәләрсез ремонт ясалгач, Руан Чэн бу "өч киртәне" кичерде.Милли Паралимпия Уеннарында байдаркада өченче урын яулаганнан соң, аны еш кына чараларга чакырдылар, һәм чыгу мөмкинлеге әкренләп артты.
Ләкин Руан Чэнг әле таныш булмаган урыннарга бару турында бик борчыла, чөнки ул җитәрлек мәгълүматны белми һәм контрольсезлек күп.Инвалид коляскалары уза алмаган җир асты юлларыннан һәм күперләрдән саклану өчен, инвалидлар, нигездә, йөргәндә навигация һәм велосипед навигациясенә мөрәҗәгать итәләр, ләкин куркынычсызлык куркынычыннан тулысынча саклану кыен.
Кайвакыт мин узып баручылардан сорыйм, ләкин күпләр хәтта киртәләрсез объектларның нәрсә икәнен дә белмиләр
Метро алу тәҗрибәсе Руан Чэн хәтерендә әле дә яңа иде.Метро маршрут навигациясе ярдәмендә сәяхәтнең беренче яртысы шома иде.Вокзалдан чыккач, метро подъездында киртәләрсез лифт юклыгын күрде.Бу 10-нчы линия белән 3-нче линия арасында алыш-биреш станциясе иде. Руан Чэн үзенең хәтереннән 3-нче линиядә барьерсыз лифт барлыгын искә төшерде, шуңа күрә ул, башта 10-нчы юлдан чыкканда, станция белән йөрергә тиеш иде. аны табу өчен озак вакыт инвалид коляскасы.3 нче юлдан чыгу, вокзалдан чыкканнан соң, җиргә оригиналь урынга әйләнеп кайтыгыз.
Бу вакытта Руан Чэн аңсыз рәвештә йөрәгендә ниндидер курку һәм аптыраш тойды.Ул тар урында тозакка эләккән һәм проблеманы чишү юлын табарга тиеш булган кешеләр агымында югалды.Ниһаять, «чыккач», мин физик һәм психик яктан арыдым.
Соңрак, Руан Ченчай дустыннан 10-нчы юлдагы метро станциясенең Чыгышында барьерсыз лифт барлыгын белде, әгәр мин моны алдан белсәм, андый озын юлны узу вакытны әрәм итмәс иде. ?Ләкин, бу детальләрнең барьерсыз мәгълүматы күбесенчә аз санлы кешеләрдә тотыла, һәм алар аша узучылар моны белмиләр, һәм ерактан килгән инвалидлар моны белми, шуңа күрә "барьерсыз керү өчен сукыр зона" тәшкил итә.
Таныш булмаган җирне барлау өчен, инвалидлар өчен еш берничә ай кирәк.Бу шулай ук алар белән "ерак урын" арасында сазлыкка әйләнде.
Метро алу тәҗрибәсе Руан Чэн хәтерендә әле дә яңа иде.Метро маршрут навигациясе ярдәмендә сәяхәтнең беренче яртысы шома иде.Вокзалдан чыккач, метро подъездында киртәләрсез лифт юклыгын күрде.Бу 10-нчы линия белән 3-нче линия арасында алыш-биреш станциясе иде. Руан Чэн үзенең хәтереннән 3-нче линиядә барьерсыз лифт барлыгын искә төшерде, шуңа күрә ул, башта 10-нчы юлдан чыкканда, станция белән йөрергә тиеш иде. аны табу өчен озак вакыт инвалид коляскасы.3 нче юлдан чыгу, вокзалдан чыкканнан соң, җиргә оригиналь урынга әйләнеп кайтыгыз.
Бу вакытта Руан Чэн аңсыз рәвештә йөрәгендә ниндидер курку һәм аптыраш тойды.Ул тар урында тозакка эләккән һәм проблеманы чишү юлын табарга тиеш булган кешеләр агымында югалды.Ниһаять, «чыккач», мин физик һәм психик яктан арыдым.
Соңрак, Руан Ченчай дустыннан 10-нчы юлдагы метро станциясенең Чыгышында барьерсыз лифт барлыгын белде, әгәр мин моны алдан белсәм, андый озын юлны узу вакытны әрәм итмәс иде. ?Ләкин, бу детальләрнең барьерсыз мәгълүматы күбесенчә аз санлы кешеләрдә тотыла, һәм алар аша узучылар моны белмиләр, һәм ерактан килгән инвалидлар моны белми, шуңа күрә "барьерсыз керү өчен сукыр зона" тәшкил итә.
Таныш булмаган җирне барлау өчен, инвалидлар өчен еш берничә ай кирәк.Бу шулай ук алар белән "ерак урын" арасында сазлыкка әйләнде.
Чынлыкта, инвалидларның күбесе тышкы дөньяны телиләр.Төрле инвалидлар ассоциацияләре тарафыннан оештырылган иҗтимагый чаралар арасында, һәркем инвалид төркемнәргә чыгу өчен мөмкинлекләр тудырган проектларда катнашырга бик теләк белдерә.
Алар өйдә ялгыз булудан курка, һәм алар шулай ук төрле кыенлыклар белән очрашырга курка.Алар ике курку арасында тотыла һәм алга бара алмый.
Әгәр дә сез тышкы дөньяны күбрәк күрергә телисез һәм башкаларны артык борчымасагыз, бердәнбер карар - инвалидларның башкаларның өстәмә ярдәменнән башка мөстәкыйль сәяхәт итү сәләтен куллану.Гу Бэйлинг әйткәнчә: "Мин сәламәт кеше кебек ышаныч һәм хөрмәт белән чыгарга, дөрес булмаган юл белән гаиләмгә яки чит кешеләргә кыенлыклар китермәскә өметләнәм."
Инвалидлар өчен мөстәкыйль сәяхәт итү аларның иң зур батырлыгы.Сез үзегезнең гаиләгез өчен борчулы йөк булырга тиеш түгел, узып баручыларга кыенлыклар китерергә тиеш түгел, башкаларның сәер күзләрен күтәрергә кирәк түгел, һәм сез проблемаларны үзегез чишә аласыз.
Uhangханг районындагы бамбук картиналарының варисы Фанг Миаоксин полиомиелит белән интегә, Кытайның сансыз шәһәрләрен генә йөртте.2013-нче елда c5 йөртү таныклыгын алганнан соң, ул машина өчен ярдәмче йөртү җайланмасы куйды һәм Кытай буйлап “бер кеше, бер машина” гастрольләрен башлады.Аның сүзләре буенча, ул әлегә якынча 120,000 чакрым юл үткән.
Шулай да, озак еллар мөстәкыйль сәяхәт иткән мондый "ветеран машина йөртүче" сәяхәт вакытында еш проблемалар белән очрашачак.Кайвакыт сез уңайлы кунакханә таба алмыйсыз, шуңа күрә чатыр куярга яки машинагызда йокларга туры килә.Бервакыт ул төньяк-көнбатыш төбәгендәге шәһәргә бара, һәм отельнең барьерсызмы-юкмы дип алдан шалтыратты.Икенче як раслаучы җавап бирде, ләкин кибеткә килеп җиткәч, керергә бусага юклыгын тапты, һәм аны "алып керергә" тиеш иде.
Фан Миоксин, дөньяда күп тәҗрибәсе булган, йөрәген бик көчле итеп кулланган инде.Бу психологик басым китермәсә дә, ул һаман да инвалид коляскасы сәяхәте өчен навигация маршруты булыр дип өметләнә, барьерсыз кунакханәләр һәм бәдрәфләр турында мәгълүмат белән билгеләнгән, алар мөстәкыйль килә алалар.Максат, әйләнеп чыкмасаң яки ябышмасаң, бераз күбрәк йөрергә туры килү мөһим түгел.
Чөнки Фанг Миоксин өчен ерак ара проблема түгел.Күпчелек очракта ул көненә 1800 чакрым йөри ала.Автобустан төшкәннән соң "кыска дистанция" томан аша үткәнгә охшаган, билгесезлекләр белән тулы.
"Уңайлык режимы" картасын кабызыгыз
Инвалидларның сәяхәтен саклау - аларга "билгесезлектә ышаныч табарга" булышу.
Барьерсыз объектларны популярлаштыру һәм үзгәртү мөһим.Гади эшкә сәләтле кешеләр буларак, без инвалид төркемнәргә кыенлыклар тудырмас өчен, тормышыбызда киртәләрсез мохитне сакларга да игътибар итергә тиеш.Моннан тыш, инвалидларга сукыр тапларны җиңәргә һәм киртәләрсез объектларның урнашкан урынын төгәл табарга булышырга кирәк.
Хәзерге вакытта, Кытайда киртәләрсез объектлар күп булса да, цифрлаштыру дәрәҗәсе чагыштырмача түбән, башкача әйткәндә, Интернетка тоташу юк.Инвалидларга таныш булмаган урыннарда табу кыен, кәрәзле телефон навигациясе булмаган чордагы кебек, без якындагы кешеләрдән күрсәтмәләр сорый алабыз.
Агымдагы елның августында, Гу Бэйлинг берничә Али хезмәттәше белән сөйләшкәндә, инвалидлар өчен сәяхәтнең кыенлыгы турында сөйләштеләр.Барысы да бик нык тәэсир иттеләр һәм кинәт инвалидлар өчен инвалид коляскасы навигациясен булдыра алалармы дип уйладылар.AutoNavi продукт менеджеры белән телефоннан шалтыратканнан соң, икенче якның да мондый функцияне планлаштырганы ачыкланды, һәм икесе дә аны туктаттылар.
Элегерәк, Гу Бэйлинг еш кына шәхси тәҗрибәне һәм интернеттагы аңлатмаларны бастырып чыгарды.Ул беркайчан да үз тәҗрибәсен арттырмады, ләкин тормышка оптимистик һәм уңай караш саклады.Коллегалары аның тәҗрибәсенә һәм идеяларына бик кызганучан, һәм алар бу проектка бик дәртләнеп карыйлар, һәммәсе дә бик мәгънәле дип уйлыйлар.Шуңа күрә проект 3 ай эчендә старт алды.
25 ноябрьдә AutoNavi рәсми рәвештә барьерсыз "инвалид коляскасы навигациясе" функциясен эшләтеп җибәрде, һәм пилот шәһәрләрнең беренче партиясе Пекин, Шанхай һәм Ханчжоу булды.
Инвалид кулланучылар AutoNavi Карталарында "барьерсыз режим" кабызганнан соң, сәяхәт вакытында барьерсыз лифтлар, лифтлар һәм башка барьерсыз корылмалар белән берлектә планлаштырылган "барьерсыз маршрут" алачаклар.Инвалидлардан кала, хәрәкәте чикләнгән картлар, балалар коляскаларын этәрүче ата-аналар, авыр әйберләр белән йөргән кешеләр һ.б. төрле сценарийларда куллану өчен дә кулланылырга мөмкин.
Дизайн этабында проект коллективы маршрутны шул урында сынап карарга тиеш, һәм кайбер проект коллективы инвалидларның сәяхәт режимын охшатырга тырышачак, аны "империв".Чөнки бер яктан, гади кешеләргә үзләрен инвалидлар аяк киеменә кую авыр, хәрәкәт процессындагы киртәләрне ачыклау;икенче яктан, мәгълүматны тулы сортлауга ирешү, төрле маршрутларга өстенлек бирү һәм баланслау тагын да чистартылган тәҗрибә таләп итә.
Проект коллективы Чжан Джунджун әйтте, "Без шулай ук психологик зыяннан саклану өчен кайбер сизгер урыннардан сакланырга тиеш, һәм гади кешеләргә хезмәт итүгә караганда игътибарлырак булырга өметләнәбез.Мәсәлән, барьерсыз объектларның информацион күрсәтүе каты, маршрут искәртмәләре һ.б., зәгыйфь төркемнәргә тәэсир итмәс өчен.Психологик зыян. "
"Инвалид коляскасы навигациясе" шулай ук өзлексез камилләштереләчәк һәм кабатланачак, һәм "кире элемтә порталы" кулланучылар өчен коллектив зирәклек туплау максатыннан эшләнгән.Яхшырак маршрутлар турында хәбәр ителергә, аннары продукт ягы белән оптимальләштерелергә мөмкин.
Али һәм AutoNavi хезмәткәрләре шулай ук моның инвалидларның сәяхәт проблемасын тулысынча чишә алмавын беләләр, ләкин алар "кечкенә ялкынны кабызырга" һәм "Фрисбида стартер булырга" өметләнәләр, әйберләрне уңай циклда алга этәрергә.
Чынлыкта, мөмкинлекләре чикләнгән кешеләргә "киртәләрсез мохитне" яхшырту өчен булышу билгеле бер кеше өчен, хәтта зур компания өчен түгел, ә һәркем өчен.Aәмгыять цивилизациясе чарасы аның зәгыйфьләргә мөнәсәбәтенә бәйле.Барысы да кулыннан килгәннең барысын эшли.Без инвалидны юл кырында ярдәм эзли алабыз.Технология компанияләре киртәләрне "бетерү" һәм күбрәк кешеләргә файда китерү өчен технология кулланалар.Көчнең зурлыгына карамастан, бу яхшы теләк.
Тибетка барганда, Фанг Миаоксин ачыклады: "Тибетка барганда кислород җитми, ләкин нәрсә җитми - батырлык."Бу җөмлә барлык инвалид төркемнәргә дә кагыла.Чыкыр өчен батырлык кирәк, һәм бу батырлык яхшырак булырга тиеш.Сәяхәт тәҗрибәсен саклап калу өчен, сез чыккан саен бушка түгел, кыю туплау.
Пост вакыты: 10-2022 декабрь